今年10月15日，武汉长江大桥满50岁。最新一份“体检”报告显示，这座长江上修建的第一座大桥，正处壮年，身体没大病，硬朗得很。

中国工程院院士、大桥局副总工程师方秦汉昨肯定地说，如果养护得好，用100年没问题。

武汉铁路局

桥工段大桥车间一直负责大桥养护，其负责人张卫民披露，大桥每10年做一次全面“体检”，每年春秋两季，各做一次小“体检”。今年8月底出炉的最新“体检报告”表明，大桥百万颗铆钉没发现松动，钢梁未出现裂纹、弯曲变形，全桥无重大病害。

眼下，每天通过大桥的列车多达320对、汽车约9万辆次，均超设计负荷一倍多，大桥实际每天都在“透支体力”。据统计，大桥迄今被撞76次，多在4号、5号桥墩，最重一次是900吨的船正面撞上。但令人称奇的是，大桥只受了“皮肉伤”，没伤筋动骨。

大桥1957年建成后，经受的历史少见大洪水就达4次，但均安如泰山。

大桥局教授级高工周璞是大桥建设小组成员，他回忆，当年没有电脑等先进设备，中国和苏联专家手绘上万张图纸，工人手工铆合一百多万颗铆钉，条件虽极简陋，造出的桥质量却算顶呱呱。

资料记载，这座当年轰动世界的大桥，迄今没获任何工程奖。这是一座无奖的质量丰碑。

[数字大桥]

大桥全长1670.4米，其中桥身长1155.5米，两端引桥长514米，共有八墩九孔，每孔跨度为128米。

桥分两层：上层为公路桥，路面宽18米，可容六辆卡车并列行驶，两旁各有2.25米宽的人行道；下层为铁路桥，包括人行道，宽达14.5米，铺有双轨铁路，两列火车可以同时对开。

桥从江底到顶部，高约70米。 （记者 左洋 通讯员 吏林山）